Когда агрегат не морозит, основная причина – разгерметизация системы или закупорка магистрали. Тестируйте двигатель: когда корпус горячий, но не работает – проблема в refrigerant circuit. Чтобы выявить причину нужен контрольный манометр.
Термостат перестаёт работать через 3-5 лет в механических версиях. Типичный признак – беспрерывная работа компрессора при достижении нужной температуры. Поменяйте термостат на оригинальный (код запчасти TS-EL-228), это исключит дальнейшие неисправности.
У 30% клиентов дефект кулера испарителя. Лопасти останавливаются при поломке опорных узлов или короткого замыкания в обмотке. Протестируйте мотор измерительным прибором: сопротивление менее 50 Ом требует установки новой детали.
Терморегулятор – часто выходящий из строя узел. Симптомы поломки: нестабильная температура. Установка требует полчаса, цена начинается от 1.5 тыс..
Компрессор ломается вследствие износа. Основные проявления: отсутствие холода. Новый агрегат стоит 5000-8000 рублей, дополнительно оплачивается работа.
Резиновый контур пересыхает через несколько лет. Проверьте герметичность: при недостаточном прилегании – нужен новый уплотнитель. Цена комплекта – 800-1200 рублей, монтаж длится 15 минут.
Дренажная система забивается мусором. Признак проблемы – вода в камере. Устранение засора требует минимальное время, если использовать чистящий стержень.
Кулер системы No Frost ломается из-за наледи. Проверка: шум при работе. Затраты на запчасть – 2.5-4 тыс..
Совет: перед вызовом мастера тестируйте розетку – 30% обращений обусловлены проблемами сети.
Частый виновник – дефект стартового устройства. Проверьте тестером: если нет сопротивления – нужна новая деталь. Подходящие модели: серия 3PR.
Перегрев двигателя при потере фреона приводит к отключению. Недостаточное давление указывает на утечку. Необходимы устранение течи и дозаправка системы.
Межвитковое замыкание приводит к отключению. Оптимальные значения не выше 50 Ом. Несоответствие норме – признак поломки.
Засор магистрали повышают давление на компрессор. Симптом – высокая температура когда нет охлаждения. Прочистка требует профессионального инструмента.
Перепады электричества менее 190 вольт либо превышающие 250 разрушают компоненты. Применяйте защиту с нужными параметрами и запасом производительности.
Осмотрите соединения трубок и патрубков – здесь чаще всего появляются дефекты. Используйте мыльный раствор для обнаружения пузырьков. Если дефект найден, замените уплотнители или устраните течь.
Когда неисправен охлаждающий элемент нужен новый узел. Деактивируйте устройство, удалите остатки фреона и снимите повреждённую деталь. Поставьте исправную деталь, проверяя стыки. профессиональный тестер предоставляет информацию для демонтажа.
Когда дефект устранён дозаправьте фреон, указанным в документации. Проверьте давление измерителем – значения обязаны быть в рамках. Запустите устройство и проверьте функционирование.
Когда проблема возвращается проконсультируйтесь с профессионалами – может быть заводской брак. Самостоятельный ремонт может повредить компрессор.
Когда устройство работает шумнее стандартного осмотрите компрессорный блок – износ подшипников или перегрев вызывают вибрацию. Замените деталь, в случае сохранения гула после чистки.
Проявление | Потенциальная проблема | Ремонтные действия |
---|---|---|
Непрерывный гул | Неисправность вентилятора испарителя | Обслужить вращающийся узел или поставить новый модуль |
Удары в процессе эксплуатации | Разбалтывание фиксаторов фреоновой магистрали | Стабилизировать положение трубки амортизирующим материалом |
Дрожание внешнего блока | Перекос при монтаже либо изнашивание демпферов | Скорректировать положение, поменять виброизоляторы |
Клацанье во время запуска – типично для стартового модуля. В случае увеличения количества щелчков, протестируйте параметры электросети: скачки ниже 190В повреждают обмотку мотора.
Характерные звуки свидетельствуют о выходе фреона. Остановите устройство и вызовите мастера – своими силами проблему не решить из-за необходимости спецтехники.
Протестируйте терморегулятор, в случае нарушения температурного режима. Ключевые индикаторы проблемы: перегрев или обмерзание камер.
Распространенные факторы:
Проверку осуществляют тестером: корректный регулятор в крайнем положении имеет нулевой показатель. Инструкции по тестированию доступны в фирменной документации.
Устанавливайте фирменные компоненты TAM-125 либо совместимые аналоги. Монтаж производят после оттаивания агрегата.
Сначала деактивируйте питание и удалите содержимое камеры. Снятие старого контура осуществляют осторожным отсоединением.
Удалите фиксирующие детали – обычно крепежные винты/защелки. При клеевом соединении прогрейте зоны контакта для снижения сцепления.
Подготовьте замену путем термического воздействия. Начинайте монтаж с верхнего угла, фиксируя крепления в пазы.
После установки проверьте прилегание: лист бумаги, зажатый между корпусом и резинкой, должен вытаскиваться с небольшим усилием.
Если морозилка перестала охлаждать, первое, что нужно проверить – настройки температуры.
Для диагностики компрессора:
При отсутствии опыта обратитесь в сервис. Разборка без знаний способно навредить устройству.
При отсутствии разморозки, диагностируйте компоненты:
Рекомендации:
Если агрегат требует ручной разморозки:
No Data Found!