Проблемы с заморозкой, но мотор горячий – каковы причины?

Когда устройство не охлаждает, а мотор греется сильнее нормы, в первую очередь проверьте – утечку хладагента. Недостаток хладагента ведет к перегрузке: система не справляется. Обратите внимание – посторонние шумы сигнализируют об утечке.

Следующий возможный дефект – закупорка магистрали. Ледяные пробки блокируют поток. В целях тестирования выключите устройство на время: при сохранении неисправности, нужна замена.

Еще одна вероятность – проблемы с реле запуска. Механизм иногда залипает, что приводит к система зависает. Попробуйте постучать по корпусу: когда срабатывает, но температура не падает, требуется новый модуль.

Также осмотрите вентиляционную систему (в случае установки). Работа обязана быть стабильной, без посторонних шумов. Мусор или поломка мешают работе.

Контроль системы охлаждения

Чтобы проверить уровень используйте спецоборудование. Проверка даст результат.

• Измерьте давление: низкие значения требуют заправки.


• Примените течеискатель: он реагирует на фреон.


• Ищите следы масла: это признак разгерметизации.

Если фреона недостаточно не пытайтесь заправлять сами. Неквалифицированное вмешательство может навредить.

Подробнее о хладагентах можно найти у производителя.

Неисправности регулятора

Протестируйте режим в экстремальных условиях. Когда охлаждение не работает, дефект в управлении.

Проверьте тестером: обрыв цепи – явный признак поломки.

Проверьте регулировку: при отсутствии реакции требуется замена.

Проверьте соединения: окисление или коррозия требуют очистки.

Отказ стартового модуля

Когда охлаждение не работает, убедитесь в исправности. Оно может сгореть из-за перегрузки.

Чтобы диагностировать демонтируйте модуль. Проверьте на звук: при наличии люфта, механизм поврежден.

При замене убедитесь в плотном контакте. Неправильный монтаж вызовет отказ.

Блокировка магистрали

Когда агрегат перестал охлаждать, а мотор сильно греется, скорее всего, проблема в засоренной узкой магистрали. Этот элемент легко засоряется частицами мусора или конденсата.

Признаки закупорки:

• Непрерывная функционирование компрессора без отключения.


• Падение холода в испарителе или его обмерзание.


• Высокое давление на линии нагнетания.

Для проверки отключите холодильник, отсоедините трубку и очистите ее сжатым воздухом под напором 15 атмосфер. Если воздух не проходит, требуется замена или промывка.

Предотвращение:

• Установите фильтр-осушитель перед капиллярной трубкой.


• Применяйте только сертифицированный хладагент.


• Избегайте сильного нагрева контура при пайке.

При серьезном загрязнении необходима полная замена элемента. Для сложных случаях вызовите к специалисту.

Поломка кулера (для моделей без инея)

Когда агрегат с системой без разморозки плохо охлаждает, а компрессор работает постоянно, осмотрите вентилятор. Этот элемент нужен за циркуляцию холода в отсеках, и её поломка приводит к нарушению охлаждения.

• Симптомы неисправности: недостаточный обдув охлаждающего блока, странные звуки (визг, стук), отказ работы лопастей.


• Причины:
  
  
  
  1. Обледенение вала кулера льдом.
  
  
  2. Поломка опорных элементов.
  
  
  3. Повреждение кабелей или коррозия разъемов.
  
  
  4. Выход из строя мотора обдува.
  
  
  
  

Как проверить:

1. Отключите технику от сети.


2. Демонтируйте крышку морозильного отсека.


3. Рукой прокрутите лопасти – вращение должно быть плавным, без препятствий.


4. Подключите электричество и убедитесь в работе кулера при запертой двери.

Решение:

• Удалите крыльчатку и ось от грязи.


• Установите новый двигатель при неисправности вращения или нехарактерном звуке.


• Протестируйте цепь питания мультиметром – напряжение на коннекторе должно соответствовать указанным параметрам (как правило 12V или 220V).

Неисправность мотора: симптомы и проверка

Когда агрегат не морозит, а компрессор перегревается, первое, что нужно сделать – отключить его от розетки. Затем убедитесь, срабатывает ли предохранитель: при неисправности оно может щелкать, но не запускать систему.

Проверьте омы обмоток тестером. Корректные показатели для рабочей модели – 10–50 Ом между контактами. Если на дисплее «0» или «1» – обрыв или короткое замыкание.

Обратите внимание к шумам: гудение без циклического отключения говорит на блокировку поршня. Можно аккуратно постучать по корпусу – в некоторых случаях это помогает освободить застрявший механизм.

Когда компрессор работает, но не включается, возможен износ стартовой катушки. Для точной проверки потребуется ремонт техники в москве – специалист проверит давление в контуре и уровень электричества.

Трещины на корпусе или следы масла рядом контактов – явные симптомы механических дефектов. В подобных ситуациях восстановление чаще всего невыгоден.