Merged WordPress Export
Осмотрите терморегулятор – он мог сбиться или выйти из строя. Установите значение между 3 и 4, подождите 2-3 часа. Отсутствие изменений указывает на неисправность системы управления.
Осмотрите заднюю часть: вентилятор должен крутиться свободно, а решетка – быть чистой. Пыль снижает КПД на 30-40%. Отключите питание, очистите щеткой или пылесосом.
Прислушайтесь к компрессору. Громкие удары или тишина говорят о поломке мотора. Нужен мастер – самостоятельный ремонт опасен из-за риска утечки фреона.
Проверьте дверной уплотнитель: зажмите бумагу между резинкой и корпусом. Если выпадает – нарушена герметичность. Протрите спиртом, при необходимости зафиксируйте скотчем до замены.
Проверить электропитание и настройки температурного режима
Удостоверьтесь в подключении – исследуйте розетку, кабель, удлинитель. Световой индикатор обязан работать. Если нет питания, протестируйте розетку чем-то другим.
Найдите терморегулятор внутри камеры. Стандарт: +2°C...+8°C в основном отделе, -18°C в морозильнике. Поставьте на середину, ждите 3 часа. Нет результата – поломка регулятора.
Механические настройки: крутите до щелчка. Электронные версии: сброс кнопкой «Reset» (5 секунд) или обесточиванием на 10 минут.
Удаление загрязнений с конденсатора и тест вентилятора
Отсоедините от сети, снимите заднюю крышку. Конденсатор обычно внизу. Уберите пыль с решетки щеткой или пылесосом.
Проверьте лопасти вентилятора – должны вращаться свободно. Заклинивание или повреждение требуют замены. Осмотрите провода, контакты на окисление.
Включите устройство. Если вентилятор молчит, обратитесь в мастерскую для проверки двигателя.
Диагностика потери фреона
Осмотрите систему охлаждения на герметичность:
- Подтеки масла или ржавчина на соединениях – признаки утечки.
- Характерное шипение – признак выхода газа.
Мыльная вода поможет найти повреждения:
- Приготовьте раствор (вода + мыло 5:1).
- Обмажьте пеной возможные дефекты.
- Если пузырится – есть трещина.
Если нашли проблему:
- Отключите от сети.
- Требуется профессионал с оборудованием.
- Не ремонтируйте сами – нужна пайка и вакуумирование.
Проверка мотора
Проверьте работу: вибрация и гул – норма. Отсутствие звуков и нагрева – поломка.
Протестируйте мультиметром: пусковая 15–50 Ом, рабочая 1–5 Ом. Нет значения – нерабочий.
Измерьте манометром: должно быть от 0,5 атм. Без динамики – неисправность.
Проверьте реле: темные контакты – меняйте. После замены нет результата – сломан нагнетатель.
Затраты на ремонт свыше 60% от цены нового агрегата? Рекомендуется замена. Для детального анализа обратитесь в авторизованный сервис: Bosch Service.
